第0023章 摩托车坟场(2/3)
当然，这些摩托车都是纯战损级别成色，车体很多也被人拆解过，车子的发动机和变速箱都已经消失了。
周夏严皱皱眉，继续往里走。
很快，他就看到了大量被拆解下来的摩托车动力系统部件，这些东西都堆在一起，样子不是很好。
不过这反而便宜了周夏严，因为省得他动手拆解自己的摩托车了。
虽然他前世看过很多摩托车的资料，也看过很多维修发动机和变速箱的视频，不过还真没有实际拆过这些部件。而满地的废弃摩托车动力零件，正好让他能仔细研究一下。
他觉得，这么多的废弃摩托车发动机以及变速箱，别看被拆解得很厉害，但里面肯定还有不少可以继续使用的部分，只不过因为种种原因才被人扔在这里。
如果自己能将这些可以继续使用的零件找出来，没准儿还能拼凑出完整的发动机和变速箱呢。
随手拿起一个长江750的发动机，依靠着他精度达到0.01毫米的眼睛，迅速发现了这个发动机存在的几处缺陷。
看着脑中系统做出的3D矢量模型，周夏严感觉有些可惜。
这台方头拳击手发动机的确是个好东西，缸体由铸铁制造，强度还是相当高的。只不过因为设计老旧，所以原始马力只有24匹，在后世，这也就相当于200CC发动机的功率。
不过周夏严也有一些后世的发动机资料，如果能够找到相关设备，只要对这台发动机稍加改造，提升到40匹马力还是没有任何问题的。
放下了这台发动机，周夏严很快又找到了一个缸体是椭圆形的拳击手发动机。这就是长江750后来使用的32匹马力发动机，跟他自己的那台发动机一样。
这台马力更大的拳击手发动机在各方面都要好于24匹马力的发动机，改造的空间也会更大一些。
放下圆头的拳击手发动机，周夏严又捡起来一台样子有些方正的发动机。
很明显，这是东海750使用的750CC并列双缸顶置式发动机。
很多人都只知道长江750边三轮摩托车，但实际上华夏还有另外一种边三轮摩托车，那就是魔都生产的东海750。
虽然两种边三轮摩托车命名很像，但完全是两种不同的车型。
长江750复刻的是乌拉尔M72，而乌拉尔M72复刻的则是巴伐利亚发动机厂的二战军车R71，所以身上流淌的是纯种的德意志军方血液。
可东海750则是借鉴了英吉利1960年生产的凯旋T120竞技摩托车。
因为凯旋发动机使用了高角度进气凸轮轴、Amal大口径化油器等先进的设计，1959年便跑出超过200公里每小时的极速记录。也因此，凯旋T120在当年成为新一代的性能霸主。
所以，东海750身上满是英吉利的浪漫，与长江750在风格上大相径庭，性能上更是先进许多。
可惜，也正是因为参考目标更先进，所以东海750使用的零件达到了惊人的5万个。以华夏当时薄弱的工业基础，直接的后果就是东海750的故障率很高。虽然他要比长江750跑得快得多，可华夏各部门却不是很喜欢使用。所以大部分东海750都用于对外援助了。
相对体积巨大，横向排列的拳击手发动机，周夏严更喜欢更先进的凯旋发动机。但这也只能停留在喜欢程度上，因为相比拳击手发动机，凯旋发动机的精密度要求更高，零件更多，以他现在的条件明显不是一个好选择。
或者说-->>